Google tilføjer trafikbetingelser for arterials på Google Maps

I dag annoncerede Google, at de har udvidet Google Maps til at omfatte Live Traffic Betingelser for arterielle veje . Tidligere viste Google Maps kun trafikforhold for major highways (freeways), så det er en god tilføjelse. Det meste af tiden skal jeg vide, hvilken vej jeg skal tage, når motorvejen er travlt! Den nye funktion aktiveres automatisk, når du slår trafiklagret i Google Maps til både Mobile Google Maps (iPhone, Android osv.) Og Fuldt blæste Google Maps på browsere.

Mens jeg spillede med de nye funktioner, bemærkede jeg også nye trafikindstillinger på Fuld browsere (ikke-mobil Google Maps), som giver dig mulighed for at vise både Live Traffic samt Trafik efter dag og tid .

Disse funktioner vil være sjove, hvis du skal planlægge en tur til et interview eller ?? og skal kortlægge din vej. Bemærk dog, at trafikken på dag og klokkeslæt pr. 8/25/09 kun viser trafikoverslag for motorveje, ikke Arterials.

Beskyttelse af personlige oplysninger?

I en anden artikel, der er offentliggjort i dag, forklarer Google, hvordan de kan vise Live Traffic- dataene for Backroads ved at trække anonyme GPS-data fra mobiltelefonbrugere, der bruger Google Maps til mobil. Google / Geeks kalder denne dataindsamling fra masserne "CrowdSourcing." Google bemærker, at kun de mobiltelefoner, der aktivt kører Google Maps med GPS aktiveret, og My Location er indstillet til Aktiveret, vil sende anonyme data tilbage til Google-servere .

Derudover kan nogle telefoner, der kører Google Maps som iPhone, ikke understøtte "CroudSourcing" endnu, så selvom du har GPS på din telefon, og du kører Google Maps, sender din telefon ikke data til Google. Så er der det faktum, at nogle luftfartsselskaber blokerer tredjeparts apps fra at få adgang til telefonens GPS, så det er et andet scenario, hvor der ikke indsamles data.

For at være ærlig mener jeg ikke, at dette er et stort privatlivsproblem i dag, da Google fortsætter på fortrolighedsområdet, der siger:

Vi forstår, at mange mennesker ville være bekymret for at fortælle verden, hvor hurtigt deres bil bevæger sig, hvis de også skulle fortælle verden, hvor de skulle hen, så vi byggede beskyttelse af personlige oplysninger ind fra starten. Vi bruger kun anonyme hastigheds- og placeringsoplysninger til at beregne trafikforhold, og kun gøre det, når du har valgt at aktivere placeringstjenester på din telefon. Vi bruger vores skala for at give yderligere beskyttelse af privatlivets fred: Når mange mennesker rapporterer data fra samme område, kombinerer vi deres data sammen for at gøre det svært at fortælle en telefon fra en anden. Selvom køretøjet, der bærer en telefon, er anonym, vil vi ikke have nogen til at kunne finde ud af, hvor det anonyme køretøj kom fra eller hvor det gik - så vi finder start- og slutpunkterne for hver tur og permanent sletter disse data at selv Google ophører med at få adgang til det. Vi tager privatlivets bekymringer relateret til brugerens lokaliseringsdata seriøst og har arbejdet hårdt for at beskytte privatlivet for brugere, der deler disse data - men vi forstår stadig, at ikke alle vil gerne deltage. Hvis du vil stoppe din telefon fra at sende anonyme placeringsdata tilbage til Google, kan du finde udmeldingsanvisninger her.

Men det er sagt, deres Opt-Out-proces er lidt halt, og du kan aldrig være 100% sikker på, hvad et firma vil gøre med dine data, når de har det ( ledelsesændringer, overskud gå ned, brug for flere indtægtsstrømme osv. ) Par, der med de meget Googles servicevilkår (som jeg hader) og Google kunne gøre, hvad de vil have med disse data. Lad os bare håbe, at de ikke begynder at sende det til forsikringsselskaber og retshåndhævelse. Ja ja, jeg ved det. Sandsynligvis meget usandsynligt, de ville gøre det med vilje men ... Det handler om at blive informeret.

Personligt undrer jeg mig over, hvorfor de valgte ikke at udnytte andre værktøjer fra byer som Seattle, hvor du kan spore placeringen af ​​bybusser. Indrømmet, at ikke alle byer tilbyder et vindue i transitsystemet, men for de byer, der gør det, ville det være en perfekt måde at bestemme trafikforholdene på næsten alle veje.

[forfatter] [author_image timthumb = 'off'] https:///wp-content/uploads/author/steve-author.jpg [/ author_image] [author_info] Om forfatteren:
Steve Krause, aka MrGroove, er grundlæggeren af ​​. Steve er hjemmefødt, Steve arbejder i Corporate IT, og i sin "fritid" nyder han at skrive på og BYTE. Hvis du vil oprette forbindelse til Steve eller bare give ham en pose fuld af penge, skal du sende en mail til Steve@ [/ author_info] [/ author]